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軟件技術專業(yè)是計算機科學的一個分支，和軟件科學與技術專業(yè)相比較，軟件技術專業(yè)的側重點在開發(fā)和技術的實際應用，而對軟件開發(fā)的理論要求沒有那么高。計算機軟件在現(xiàn)代社會經(jīng)濟生活中占有極其重要的地位，在各個領域中發(fā)揮著越來越重要的作用。
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機電一體化技術又稱機械電子學，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術、信息技術、機械技術、電子技術、控制技術、光學技術等相融合構成的一門獨立的交叉學科。機電一體化主要發(fā)展方向為智能化，模塊化，網(wǎng)絡化，微型化，系統(tǒng)化等。
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建筑工程技術為普通高職高專土建大類專業(yè)目錄下設的一門專業(yè)，屬于土建施工類專業(yè)。該專業(yè)為普通高等學校?？茖哟?，學制2.5年，接受全國高職高專教育土建類專業(yè)教學指導委員會教學的研究、指導、咨詢、服務等工作。
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模具設計與制造旨在培養(yǎng)掌握模具設計與制造基礎專業(yè)知識，具有較強的實際工作能力，能在生產(chǎn)第一線從事模具設計、工藝設計、模具制造、模具維修、質(zhì)量管理等工作，適應機械模具行業(yè)生產(chǎn)、管理、服務第一線需要的，具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技能型專門人才。
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機電一體化技術又稱機械電子學，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術、信息技術、機械技術、電子技術、控制技術、光學技術等相融合構成的一門獨立的交叉學科。機電一體化主要發(fā)展方向為智能化，模塊化，網(wǎng)絡化，微型化，系統(tǒng)化等。
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汽車電子技術專業(yè)精通汽車電氣系統(tǒng)的構造和工作原理，具備汽車故障的檢測與診斷、維修、維護等專業(yè)技能；能從事汽車性能檢測、汽車故障診斷和維修，現(xiàn)代汽車制造及零部件加工、汽車裝配調(diào)試、產(chǎn)品檢測及調(diào)試、生產(chǎn)及質(zhì)量管理等方面工作的高素質(zhì)技能型人才。
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電子信息工程技術專業(yè)是一個電子和信息工程方面的專業(yè)。該專業(yè)學生主要學習信號的獲取與處理、電廠設備信息系統(tǒng)等方面的專業(yè)知識，受到電子與信息工程實踐的基本訓練，具備設計、開發(fā)、應用和集成電子設備和信息系統(tǒng)的基本能力。
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計算機網(wǎng)絡技術是指培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體、美全面發(fā)展，掌握計算機網(wǎng)絡技術基礎知識，培養(yǎng)具有一定計算機網(wǎng)絡基本理論和開發(fā)技術，具備從事程序設計、Web的軟件開發(fā)、計算機網(wǎng)絡的組建、網(wǎng)絡設備配置、網(wǎng)絡管理和安全維護能力的網(wǎng)絡高技術應用型人才。
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軟件技術專業(yè)是計算機科學的一個分支，和軟件科學與技術專業(yè)相比較，軟件技術專業(yè)的側重點在開發(fā)和技術的實際應用，而對軟件開發(fā)的理論要求沒有那么高。計算機軟件在現(xiàn)代社會經(jīng)濟生活中占有極其重要的地位，在各個領域中發(fā)揮著越來越重要的作用。
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專業(yè)培養(yǎng)掌握計算機圖形/圖像、動漫設計與制作的基本理論知識和相關應用領域知識，熟悉圖形/圖像制作環(huán)境、具有動漫設計、動漫制作、繪畫、廣告設計、網(wǎng)頁設計等技能、并具有熟練計算機技術操作能力的技術應用型人才。
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汽車智能技術專業(yè)是以信息技術為核心，以提升汽車的安全性和舒適性為目標，進行汽車智能控制產(chǎn)品的應用與開發(fā)。培養(yǎng)學生軟硬件能力、知識綜合與應用能力，從事汽車智能設備的設計開發(fā)、安裝調(diào)試、檢測等高技能人才。
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汽車營銷與服務專業(yè)是培養(yǎng)適應我國汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務意識，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調(diào)查與預測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應汽車營銷企業(yè)管理、服務第一線需要的高等職業(yè)技術教育?？茖哟螌I(yè)技術人才。
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