2020年一級(jí)造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量》（交通運(yùn)輸）真題解析（61-70）

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2020一級(jí)造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量(交通)》真題和答案(61-70題)

61.關(guān)于修建明洞的主要原因，正確的有(　)。

A.靠山一側(cè)地形陡峻，可能發(fā)生山坡風(fēng)化碎落、少量塌方和落石危害行車安全的地段

B.洞頂覆蓋層薄，圍巖成洞條件差，不宜大規(guī)模開(kāi)挖修建路塹而又難以采用暗挖法修建隧道的地段

C.路基或隧道口可能發(fā)生雪崩、溜雪、積雪和風(fēng)吹雪堆積路面，阻塞交通，危害行車安全的地段

D.當(dāng)公路、鐵路、溝渠和其他人工構(gòu)造物等跨越道路時(shí)，由于地形、地質(zhì)以及線路條件的限制，無(wú)法避開(kāi)的地段

E.道路兩側(cè)有受影響的重要建(構(gòu))筑物，路塹開(kāi)挖會(huì)危及建(構(gòu))筑物安全，或?qū)?lái)交通運(yùn)營(yíng)噪聲和煙塵對(duì)建(構(gòu))筑物使用者造成嚴(yán)重影響的地段

答案BDE

62.關(guān)于涵洞分類的說(shuō)法，正確的有(　)。

A.根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵

B.按涵洞水力特性的不同，可分為無(wú)壓力式和壓力式涵

C.根據(jù)涵洞洞身截面形狀的不同，可分為圓形涵和方形涵

D.根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系，可分為正交涵洞和斜交涵洞

E.按建筑材料的不同，可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵和其他材料涵等

答案ADE

63.編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮施工生產(chǎn)過(guò)程中的(　)的相互關(guān)系。

A.連續(xù)性

B.多樣性

C.協(xié)調(diào)性

D.平行性

E.均衡性

答案ACDE

64.下列施工項(xiàng)目中，屬于輔助工程的有(　)。

A.臨時(shí)碼頭

B.滿堂支架

C.大型預(yù)制構(gòu)件底座

D.人工夯打小圓木樁

E.先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉臺(tái)座

答案BCE

65.關(guān)于石質(zhì)路塹的開(kāi)挖，常用的爆破方法有(　)。

A.光面爆破

B.預(yù)裂爆破

C.微差爆破

D.靜力爆破

E.定向爆破

答案ABCE

66.關(guān)于公路隧道的開(kāi)挖方法，正確的有(　)。

A.臺(tái)階法一般適用于Ⅲ～Ⅵ級(jí)圍巖的中小跨度隧道

B.全斷面法一般適用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道

C.隧道斷面較高，單層臺(tái)階斷面尺寸較大時(shí)可采用三臺(tái)階法

D.CD法一般適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的地段

E.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法一般適用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口深埋地段隧道施工

答案ABCD

67.連拱隧道施工應(yīng)堅(jiān)持的原則有(　)。

A.弱爆破

B.長(zhǎng)進(jìn)尺

C.勤量測(cè)

D.少擾動(dòng)

E.緊封閉

答案ACDE

68.嵌鎖型粒料類基層包括(　)。

A.泥結(jié)碎石

B.級(jí)配碎石

C.級(jí)配砂礫

D.填隙碎石

E.泥灰結(jié)碎石

答案ADE

69.預(yù)應(yīng)力混凝土的先張法墩式臺(tái)座應(yīng)具有(　)。

A.強(qiáng)度

B.韌性

C.剛度

D.穩(wěn)定性

E.高度

答案ACD

70.關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工法，正確的有(　)。

A.需設(shè)置臨時(shí)滑道

B.可用于拱橋的施工

C.可用于懸索橋的施工

D.分為平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)兩種方法

E.施工分為有平衡重和無(wú)平衡重兩種方式

答案BDE