為幫助考生備考2023年軟考網(wǎng)絡工程師考試，希賽小編為大家整理了2023年網(wǎng)絡工程師考試知識點-以太網(wǎng)CSMA/CD，希望對大家備考會有幫助。

以太網(wǎng)的核心技術是帶沖突檢測的載波偵聽多路訪問（CSMA/CD）方法。

CSMA/CD的發(fā)送流程可以簡單的概括為4點：

1．載波偵聽過程

根據(jù)監(jiān)聽到介質(zhì)狀態(tài)后采取的回避策略可將CSMA分為下面幾種：

非堅持型CSMA

① 信道空閑，立即發(fā)送。

當監(jiān)聽到信道忙的時候，不再堅持監(jiān)聽，而是隨機延后一段時間再來監(jiān)聽

缺點：很可能在再次監(jiān)聽之前信道已空閑了，與其它站的沖突概率最低，但產(chǎn)生嚴重信道浪費。

堅持型CSMA（1-堅持CSMA）

① 信道空閑，立即發(fā)送。

② 當監(jiān)聽到信道忙狀態(tài)時，就堅持監(jiān)聽，直到信道空閑，立即發(fā)送一幀。

③ 假如有沖突發(fā)生，則等待一段隨機長的時間后再監(jiān)聽信道。

缺點：當某站要送數(shù)據(jù)時，先監(jiān)聽信道，若信道忙，若兩個或兩個站同時監(jiān)聽到信道空閑，立即發(fā)送，必定沖突，即沖突概率為1，故稱之為1-堅持型。

2．沖突檢測

CSMA/CD總線網(wǎng)絡中最短幀長的計算關系式：

3．發(fā)現(xiàn)沖突、停止發(fā)送

4．隨機延遲重發(fā)

以太網(wǎng)采用截斷二進制指數(shù)退避算法來解決碰撞問題。這種算法讓發(fā)生碰撞的站在停止發(fā)送數(shù)據(jù)后，不是等待信道變?yōu)榭臻e后就立即再發(fā)送數(shù)據(jù)，而是推遲一個隨機的時間。這樣做是為了使的重傳時再次發(fā)生沖突的概率減少，當重傳此數(shù)達16次仍不能成功時，則表明同時打算發(fā)送數(shù)據(jù)的站太多，以至連續(xù)發(fā)生沖突，則丟棄該幀，并向高層報告。整個過程請參考視頻。