2020年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)運(yùn)輸》模擬試題及答案

1、運(yùn)輸?shù)淖儎?dòng)成本定價(jià)法又稱（ ）。

A.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

B.成本導(dǎo)向定價(jià)法

C.邊際成本定價(jià)法

D.成本加成定價(jià)法

答案：A

2、根據(jù)成本與業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系，可以將成本劃分為（ ）。

A.會(huì)計(jì)成本和經(jīng)濟(jì)成本

B.歷史成本和預(yù)期成本

C.固定成本和變動(dòng)成本

D.沉沒成本和機(jī)會(huì)成本

答案：C

3、某廠商漲價(jià)導(dǎo)致總收入減少，據(jù)此可判斷需求彈性為（）

A. 富有彈性

B. 單位彈性

C. 缺乏彈性

D. 無(wú)法確定

答案：A

4、我國(guó)民航自（）起正式向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保飛機(jī)險(xiǎn)。

A.1974年9月1日

B. 1974年9月2日

C.1975年9月1日

D. 1975年9月2日

答案：B

5、關(guān)于資產(chǎn)評(píng)估中的資產(chǎn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。

A.資產(chǎn)是指被用于經(jīng)營(yíng)并能在經(jīng)營(yíng)中增值的財(cái)產(chǎn)

B.資產(chǎn)必須具有能為控制主體帶來(lái)效益的效用

C.所有具有為控制主體帶來(lái)效益的效用的東西都能成為資產(chǎn)

D.效用是經(jīng)濟(jì)資源成為資產(chǎn)在自然屬性上的必要條件

答案：C

6、對(duì)各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力的比例關(guān)系分析，屬于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析中（ ）分析的范疇。

A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)

B.技術(shù)結(jié)構(gòu)

C.運(yùn)力結(jié)構(gòu)

D.區(qū)域結(jié)構(gòu)

答案：C

7、航空運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括（ ）。

A.快速性

B.機(jī)動(dòng)性

C.國(guó)際性

D.低成本

E.安全舒適性

答案：ABCE

8、在負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論中（ ）。

A.高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)

B.低價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)

C.待運(yùn)商品的價(jià)值與運(yùn)價(jià)無(wú)關(guān)

D.要以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價(jià)

答案：A

9、運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)是（ ）

A.運(yùn)輸成本

B.運(yùn)輸盈利

C.運(yùn)輸價(jià)值

D.運(yùn)輸政策

答案：C

10、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，危險(xiǎn)物品的運(yùn)價(jià)是普通貨物運(yùn)價(jià)的（）。

A.110%

B.120%

C.130%

D.150%

答案：D