2021年二建《市政實務》真題答案及解析（案例題）

2021年二建《市政實務》科目考試時間為上午9點-12點，2021年二建《市政實務》考試真題及答案在考試結束后發(fā)布，本文為大家更新2021二建市政案例題真題答案及解析。

2021年二建《市政實務》考試案例題真題及答案解析（5.30）：

三、案例題

案例一

【背景資料】

某公司承建一座城郊跨線橋工程，雙向四車道，橋面寬度30m,橫斷面路幅劃分為2m (人行道) +5m (非機動車道)+16m (車行道) +5m (非機動車道) +2m(人行道)。上部結構為5x20m預制預應力混凝土簡支空心板梁;下部結構為構造A及φ 130cm圓柱式墩，基礎采用φ150cm鋼筋混凝:土鉆孔灌注樁;重力式U型橋臺;橋面鋪裝結構層包括厚10cm瀝青混凝土、構造B、防水層。橋梁立面如圖1所示。

項目部編制的施工組織設計明確如下事項: (1) 橋梁的主要施工工序編號為:①樁基、②支座墊石、③墩臺、④安裝空心板梁、⑤構造A、⑥防水層、⑦現澆構造B、⑧安裝支座、⑨現澆濕接縫、◎攤鋪瀝青混凝土及其他;施工工藝流程為:①樁基→③墩臺→⑤構造A→②支座墊石→④安裝空心板梁→C→D→E→①攤鋪瀝青混凝土及其他。

(2)公司具備梁板施工安裝的技術且擁有汽車起重機、廣門式吊梁車、跨墩龍門吊、穿巷式架橋機、浮吊、梁體頂推等設備。經方案比選，確定采用汽車起重機安裝空心板梁。

(3)空心板梁安裝前，對支座墊石進行檢查驗收。

【簡答題】

1.寫出圖1中構造A、B的名稱。

2.寫出施工工藝流程中C、D、E的名稱或工序編號。

3.依據公司現有設備，除了采用汽車起重安裝空心板梁外，還可采用那些設備?

4.指出項目部選擇汽車起重機安裝空心板梁考慮的優(yōu)點。

5.寫出支座墊石驗收的質量檢驗主控項目。

【參考答案】

1.構造 A:蓋梁，構造 B：混凝土基層。

2.C:⑨現澆濕接縫。D: ⑦現澆構造B。E：⑥防水層。

3.跨墩龍門吊，穿巷式架橋機。

4.優(yōu)點:施工成本低，施工速度快，施工靈活，對施工現場的環(huán)境影響小。

5.支座墊石頂面高程、平整度、坡度、坡向，確認符合設計要求。支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于 0.3mm。墊石材料和強度應符合設計要求。

案例二

【背景資料】

某公司承建一污水處理廠擴建工程，新建AAO生物反應池等污水處理設施。采用綜合箱體結構形式，基礎埋深為55~97m，采用明挖法施工，基坑圍護結構采用φ800mm鋼筋混凝土灌注樁，止水帷幕采用φ600mm高壓旋噴樁?；訃o結構與箱體結構位置立面如圖2所示。施工合同專用條款約定如下:主要材料市場價格浮動在基準價格士5%以內(含)不予調整，超過土5%時對超出部分按月進行調整;主要材料價格以當地造價行政主管部門發(fā)布的信息價格為準。施工過程中發(fā)生了如下事件:

事件一:施工期間，建設單位委托具有相應資質的監(jiān)測單位對基坑施工進行第三方監(jiān)測，并及時向監(jiān)理等參建單位提交監(jiān)測成果。當開挖至坑底高程時，監(jiān)測結果顯示:地表沉降測點數據變化超過規(guī)定值。項目部及時啟動穩(wěn)定坑底應急措施。

事件二:項目部根據當地造價行政主管部門發(fā)布的3月份材料信息價格和當月部分工程材料用量,申報當月材料價格調整差價。3月份部分工程材料用量及材料信息價格見表2。

表2 3月份部分工程材料用量及材料信息價格表

事件三:為加快施工進度項目部增加勞務人員。

施工過程中，一名新進場的模板工發(fā)生高處墜亡事故。當地安全生產行政主管部門的事故調查結果顯示:這名模板工上崗前未進行安全培訓，違反作業(yè)操作規(guī)程;被認定為安全責任事故。根據相關法規(guī),對有關單位和個人作出處罰決定。

1.寫出圖2中構造A、B、C的名稱。

2.事件一中，項目部可采用哪些應急措施?

3.事件一中,第三方監(jiān)測單位應提交哪些成果?

4.事件二中，列式計算表2中工程材料價格調整總額。

5.依據有關法規(guī)，寫出安全事故劃分等級及事件三中安全事故等級。

【參考答案】

1.A:冠梁;B:截水溝;C:錨桿。

2. (1)加深圍護結構入土深度

(2)坑底土體加固

(3)坑內井點降水

(4)適時施做底板結構

3. 監(jiān)測成果應包括現場監(jiān)測資料、計算分析資料、圖表、曲線、文字報告等。

4. 鋼材：(4200-4600)÷4600=-8.7%<-5%，需調低價格。調整下限值為4600×0.95=4370，因此調整(4200-4370)×1000=-170000元。

商品混凝土：(580-500)÷500=16%>5%，需調高價格。調整上限值為500×1.05=525，因此調整(580-525)×5000=275000元。

木材：(1630-1590)÷1590=2.5%<5%，因此不需要調整。

故調整總額為275000-170000=105000元。

5.(1)一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。

(2)事件三屬于一般事故。

案例三

【背景資料】

某公司中標給水廠擴建升級工程，主要內容有新建臭氧接觸池和活性炭吸附池。其中臭氧接觸池為半地下鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C40、抗?jié)B等級P8。臭氧接觸池的平面有效尺寸為25.3X21.5m，在寬度方向設有6道隔墻，間距1~3m,隔墻一端與池壁相連,交叉布置;池壁上寬200mm，下寬350mm;池底板厚300mm，C15混凝土墊層厚150mm;池頂板厚200mm;池底板頂面標高-2.750m,頂板頂面標高5.850m?，F場土質為濕軟粉質砂土，地下水位標高-0.6m。臭氧接觸池立面如圖3所示。項目部編制的施工組織設計經過論證審批，臭氧接觸池施工方案有如下內容:

(1)將降水和土方工程施工分包給專業(yè)公司;

(2)池體分次澆筑，在池底板頂面以上300mm和頂板底面以下200mm的池壁上設置施工縫;分次澆筑編號:①底板(導墻)澆筑、②池壁澆筑、③隔墻澆筑、④頂板澆筑;

(3)澆筑頂板混凝土采用滿堂布置扣件式鋼管支(撐)架。監(jiān)理工程師對現場支(撐) 架鋼管抽樣檢測結果顯示:壁厚均沒有達到規(guī)范規(guī)定，要求項目部進行整改。

【問題】

1、依據《建筑法》規(guī)定，降水和土方工程施工能否進行分包?說明理由。

2、依據澆筑編號給出水池整體現澆施工順序(流程)。

3、列式計算基坑的最小開挖深度和頂板支架高度。

4、依據住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》和計算結果，需要編制哪些專項施工方案?是否需要組織專家論證?

5、有關規(guī)范對支架鋼管壁厚有哪些規(guī)定?項目部可采取哪些整改措施?

【參考答案】

1.可以進行分包、理由(1)降水及土方工程屬于分項工程，也屬于專業(yè)工程。按照相關規(guī)定，可以進行單獨分包，(2)降水及土方工程不屬于主體工程，是非關鍵性工作，按照相關規(guī)定，也可以進行分包。

2.①底板澆筑→②池壁澆筑→③隔墻澆筑→④頂板澆筑。

3.最小開挖深度:0.15+0.3+2.75=3.2m

頂板支架高度:5.85-0.2-(-2.75)=8.4m。

4.深基坑土方開挖、支護、降水專項施工方案，模板工程及支撐體系專項施工方案、腳手架工程專項施工方案、起重吊裝專項施工方案。需要進行專家論證的有模板工程及支撐體系專項施工方案。按照危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定，模板搭設高度大于 8m應組織專家論證。

5. 依照規(guī)定壁厚不應小于 3.6mm，誤差±0.1%，整改措施:對現已搭設的支架應全部拆除，更換壁厚符合要求的鋼管重新搭設支架。

案例四

【背景資料】

某公司承建沿海某開發(fā)區(qū)路網綜合市政工程，道路等級為城市次干路，瀝青混凝土路面結構，總長約為10Km。隨路敷設雨水、污水、給水、通信和電力等管線;其中污水管道為HDPE纏繞結構壁B型管(以下簡稱HDPE管)，承插一電熔接口，開槽施工，拉森鋼板樁支護,流水作業(yè)方式。污水管道溝槽與支護結構斷面如圖4所示。

施工過程中發(fā)生如下事件:

事件一: HDPE管進場，項目部有關人員收集、核驗管道產品質量證明文件、合格證等技術資料，抽樣檢查管道外觀和規(guī)格尺寸。

事件二:開工前，項目部編制污水管道溝槽專項施工方案，確定開挖方法、支護結構安裝和拆除等措施，經專家論證、審批通過后實施。

事件三:為保證溝槽填土質量，項目部采用對稱回填、分層壓實、每層檢測等措施，以保證壓實度達到設計要求，且控制管道徑向變形率不超過3%。

【問題】

1、根據圖4列式計算地下水埋深h (單位為m)，指出可采用的地下水控制方法。

2、事件一中HDPE管進場驗收存在哪些問題?給出正確做法。

3、結合工程地質情況，寫出溝槽開挖應遵循的原則。

4、從受力體系轉換角度，簡述溝槽支護結構拆除作業(yè)要點。

5、根據事件三敘述，給出污水管道變形率控制措施和檢測方法。

【參考答案】

1.(1)地下水埋深h=3.530-0.530=3m。

(2)地下水控制方法有降水、隔水、回灌三種。

2.存在問題(1)項目部有關人員抽樣檢查，檢查人員不全;

(2)核驗產品質量證明文件、合格證，抽樣檢查管道外觀和規(guī)格尺寸，檢驗項目不全。

正確做法:(1)項目部取樣員應在監(jiān)理單位、建設單位見證下進行取樣并對樣品應進檢測;

(2)HDPE管進場要檢查合格證、出廠檢驗報告或第三方檢測報告、級別、牌號、外觀、顏色、長度、不圓度、外徑或內徑、壁厚、生產日期、產品標志。

3. 對稱平衡、分層分段(塊)、限時挖土、限時支撐。

4.應當在回填土回填、夯實，且回填高度經計算達到換撐要求的承載力后，方可拆除支撐。支撐的拆除應與回填土的填筑高度配合進行，且在拆除后應及時回填;對于多層支撐溝槽，應待下層回填完成后再拆除其上層槽的支撐。溝槽全部回填后拔出鋼板樁。

5.(1)控制措施：柔性管道回填至設計高程時，應在12-24h內測量并記錄管道變形率。

HDPE管道變形率超過3%但不超過5%時：

①挖出回填材料至露出管徑85%處，管道周圍應人工挖掘以避免損傷管壁。

②挖出管節(jié)局部有損傷時，應進行修復或更換。

③重新夯實管道底部的回填材料。

④選用適合回填材料按規(guī)定重新回填施工，直至設計高程。

⑤按規(guī)定重新檢測管道的變形率。

HDPE管道變形率超過5%時，應挖出管道，并會同設計研究處理。

(2)檢測方法：觀察，方便時用鋼尺直接量測，不方便時用圓度測試板或芯軸儀在管內拖拉量測管道變形值;檢查記錄，檢查技術處理資料。

2021年5月23日二建《市政實務》真題答案及解析(案例題)：

三、案例題

案例一

【背景資料】

某公司承建一項道路擴建工程，在原有道路一側擴建。并在路口處與現況道路平接?，F況道路下方有多條市政管線,新建雨水管線接入現況路下既有雨水管線。項目部進場后，編制了施工組織設計、管線施工方案、道路施工方案、交通導行方案、季節(jié)性施工方案。道路中央分隔帶下布設一條D1200mm雨水管線，管線長度800m采用平接口鋼筋混凝土管，道路及雨水管線布置平面如圖4-1所示。

溝槽開挖深度H≤4m時，采用放坡法施工，溝槽開挖斷面

如圖4-2所示: H>4m時，采用鋼板樁加內支撐進行支護。

為保證管道回填的質量要求，項目部選取了適宜的回填材料,并按規(guī)范要求施工，擴建道路與現況道路均為瀝青混凝土路面，在新舊路接頭處，為防止產生裂縫，采用階梯形接縫，新舊路接縫處逐層騎縫設置了土工格柵。

【問題】

1.補充該項目還需要編制的專項施工方案。

答：還需編制管道溝槽開挖專項施工方案，管道溝槽支護專項施工方案，管道吊裝專項施工

方案、管道回填專項施工方案。

2.計算圖4-1中Y21管內底標高A，圖4-2中該處的開挖深度H以及溝槽開挖斷面上口寬度B (保留1位小數)。(單位: m)

答：.(1)Y21 管內底標高 A

(19.526-A)/40=2/1000，A=19.446m

(2)圖 4-2 斷面圖為 3m

Y21 處開挖深度 H=23.02-(19.446-0.12-0.18)=3.874m 取 3.9m。

(3)開挖斷面上口寬度 B=3+0.8×2+3.874×0.75×2=10.411m，取 10.4m。

3.寫出管道兩側及管頂以上500mm范圍內回填土應注意的施工要點。

答：管道兩側及管頂以上 500mm 范圍內不得使用壓路機，應采用人工配合小型壓實設備，管道兩側分層、對稱進行回填及壓實作業(yè)。

4.寫出新舊路接縫處，除了騎縫設置土工格柵外，還有哪幾道工序。

答：舊路瀝青面層分層連接處應采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，清除切割泥水雜質，干燥后涂刷粘層油，跨縫攤鋪混合料使接槎軟化，人工清除多余材料，騎縫充分碾壓密實。

案例二

【背景資料】

某公司承接了某市高架橋工程。橋幅寬25m,共14跨，跨徑為16m。為雙向六車道，上部結構為預應力空心板梁，半幅橋斷面示意圖如圖2所示:

合同約定4月1日開工，國慶通車，工期6個月，其中:預制梁場(包括底模)建設需要1個月，預應力空心板梁預制(含移梁)需要4個月,制梁期間正值高溫,后續(xù)工程施工需要1個月。每片空心板梁預制只有7天時間，項目部制定的空心板梁施工工藝流程依次為:鋼筋安裝→C→模板安裝→鋼絞線穿束→D→養(yǎng)護→拆除邊摸→E一壓漿→>F→移梁讓出底膜。

項目部采購了一批鋼絞線共計50t,抽取部分進行了力學性能實驗及其他實驗,檢驗合格后用于預應力空心板梁制作。

【問題】

1.寫出圖2橋面鋪裝層中A、B的名稱。

答：A-鋪裝面層，B-基層混凝土。

2.寫出圖中橋梁支座的作用，以及支座的名稱。

答：支座作用：橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處設置的傳力裝置，不僅要傳遞很大的荷載，

并且還要保證橋跨結構能產生一定的變位。

支座名稱：板式橡膠支座。

3.列式計算預應力空心板梁加工至少需要的模板數量，(每月按30天計算)。

答：橋幅寬 25m，每跨有 24 片空心板梁，共 14 跨，所以共有空心板梁 24×14=336 片。

1 個模板的空心板梁預制時間：336×7=2352 天，已知預應力空心板梁預制(含移梁)需要 4 個月，則需要的模板數量為：2352÷120=19.6，所以預應力空心板梁加工至少需要的模板數量為 20 個。

4.補齊項目部制定的預應力空心板梁施工工藝流程，寫出C、D、E、F的工序名稱。

答：C-預留管道，D-澆筑混凝土，E-張拉鋼絞線，F-封錨混凝土。

5.項目部采購的鋼絞線按規(guī)定應抽取多少盤進行力學性能試驗和其他實驗?

答：應抽取 3 盤，并從每盤所選的鋼絞線任一端截取一根試樣，進行力學性能試驗和其他試驗。

案例三

【背景資料】

某公司承建南方一主干路工程，道路全長2.2km,地勘報告揭示K1 +500-K1+650處有一暗塘，其他路段為雜填土，暗塘位置見示意圖1-1.設計單位在暗塘范圍采用雙軸水泥土攪拌樁加固的方式對機動車道路基進行復合路基處理,其它部分采用改良換填的方式進行處理，路基橫斷面見示意圖1-2。為保證桿線落地安全處置，設計單位在暗塘左側人行道下方布設現澆鋼筋混凝土蓋板管溝，將既有低壓電力、通信線纜敷設溝內，蓋板管溝斷面見示意圖1-3.針對改良換填路段，項目部在全線施工展開之前做了100m的標準試驗段，以便選擇壓實機具、壓實方式等。

圖1-1 暗塘位置平面布置示意圖

圖1-2 暗塘區(qū)路基橫斷面示意圖

圖1-3 蓋板管溝斷面示意圖(單位：mm)

【問題】

1.按設計要求，項目部應采用噴漿型攪拌樁機還是噴粉型攪拌樁基?

答：應選用噴漿型攪拌機。

噴漿型攪拌機常用的有單、雙軸、三軸及多軸攪拌機，噴粉型攪拌機目前僅有單軸一種。

2.寫出水泥土攪拌樁的優(yōu)點。

答：(1)最大限度地利用了原土。

(2)攪拌時無振動、無噪聲和無污染，可在密集建筑群中進行施工，對周圍原有建筑物及地下溝管影響很小。

(3)根據上部結構的需要，可靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式。

(4)與鋼筋混凝土樁基相比，可節(jié)約鋼材并降低造價。

3.寫出圖1-3中涂料層及水泥砂漿層的作用，補齊底板厚度A和蓋板寬度B的尺寸。

答：涂料層作用：防水、防滲、隔離保護。

水泥砂漿層作用：對防水層起保護作用，防止后續(xù)回填等施工破壞防水層。

底板厚度 A=1500-1100-200=200(mm);

蓋板寬度 B=1700+250×2-125×2-10×2=1930(mm)。

4.補充標準試驗段需要確定的技術參數。

答：預沉量值、壓實遍數、虛鋪厚度。

案例四

【背景資料】

某公司承建一項地鐵車站土建工程，車站長236m,標準度寬19.6m,底板埋深16.2m,地下水位標高為13.5m，車站為地下二層三跨島式結構,采用明挖法施.工，圍護結構為地下連續(xù)墻，內支撐第一道為鋼筋混凝土支撐，其余φ800mm鋼管支撐，基坑內設管井降水。車站圍護結構及支撐斷面示意如圖3-1.

項目部為加強施工過程變形監(jiān)測，結合車站基坑風險等級編制了監(jiān)測方案，其中應測項目包括地連墻項面的水平位移和豎向位移。項目部將整個車站劃分為12倉施工，標準段每倉長度20m。每倉的混凝土澆筑施工順序為:墊層→底板→負二層側墻→中板→負→層側墻→項板，按照上述工序和規(guī)范要求設置了水平施工縫，其中底板與負二層側墻的水平施工縫設置如圖3-2所示。

標準段某倉頂板施工時，日均氣溫23C,為檢驗評定混凝土強度，控制模板拆除時間，項目部按相關要求留置了混凝土試件。頂板模板支撐體系采用盤扣式滿堂支架，項目部編制了支架搭設專項方案，由于搭設高度不是8m,項目部認為該方案不必經過專家論證。

【問題】

1.判斷該基坑自身風險等級為幾級?補充其它監(jiān)測應測項目。

答：基坑深度 16.2m，基坑自身風險等級為二級。

基坑監(jiān)測應測項目：立柱結構豎向位移，支撐軸力，地表沉降，地下水位。

2.圖3-1右側虛線范圍斷面內應該設幾道水平施工縫?寫出圖3-2中底板與負二層側墻水平施工縫正確位置對應的字母。

答：應鋪設 4 道水平施工縫。底板與負二層側墻水平施工縫正確位置對應的字母為 A。

3.該倉頂板混凝士澆筑過程應留置幾組混凝土試件?并寫出對應的養(yǎng)護條件。

答：應留置 3 組混凝土試樣;

養(yǎng)護條件：日均氣溫 23℃進行養(yǎng)護。

4.支架搭設方案是否需經專家論證?寫出原因。

答：支架搭設方案需要進行專家論證。

車站寬度 19.6m>18m，支架搭設跨度 18m 及以上，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。