2018二建公路工程知識點歸納之路基壓實質(zhì)量問題的防治

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       一、路基行車帶壓實度不足的原因及防治

       1.原因分析

       (1)壓實遍數(shù)不夠。

       (2)壓實機械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配。

       (3)碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象。

       (4)含水量偏離最佳含水量,超過有效壓實規(guī)定值。

       (5)沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治。

       (6)土場土質(zhì)種類多,出現(xiàn)不同類別土混填。

       (7)填土顆粒過大(大于10cm),顆粒之間空隙過大,或者填料不符合要求,如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數(shù)的黏土等。

       2.治理措施

       (1)因含水量不適宜未壓實時,灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進行碾壓。

       (2)因填土土質(zhì)不適宜未壓實時,清除不適宜填料土,換填良性土后重新碾壓。

       (3)對產(chǎn)生“彈簧土”的部位,可將其過濕土翻曬,或摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宣后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

       二、路基緣壓實度不足的原因及防治

       1.原因分析

       (1)路基填筑寬度不足,未按超寬填筑要求施工。

       (2)壓實機具碾壓不到邊。

       (3)路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。

       (4)采用三輪壓路機碾壓時,邊緣帶(0~75cm)碾壓頻率低于行車帶。

       2.治理措施

       校正坡腳線位置,路基填筑寬度不足時,返工至滿足設(shè)計和“規(guī)范”要求(注意:虧坡補寬時應(yīng)開挖臺階填筑,嚴禁貼坡),控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。

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