二級(jí)建造師今年可能會(huì)考的重點(diǎn)知識(shí)?

二級(jí)建造師 責(zé)任編輯:二級(jí)建造師 2017-03-13

摘要:二建公路工程實(shí)務(wù)歷年高頻知識(shí)點(diǎn)匯總,學(xué)賽網(wǎng)整理出了二級(jí)建造師各科目歷年高頻知識(shí)點(diǎn)。請考生抓緊時(shí)間學(xué)習(xí),對你一定有巨大幫助。今日推出:市政工程管理與實(shí)務(wù)高頻知識(shí)點(diǎn),見下文。

為了幫助大家復(fù)習(xí)二建各科目考試重點(diǎn),學(xué)賽網(wǎng)整理出了二級(jí)建造師各科目歷年高頻知識(shí)點(diǎn)。請考生抓緊時(shí)間學(xué)習(xí),對你一定有巨大幫助。今日推出:市政工程管理與實(shí)務(wù)高頻知識(shí)點(diǎn),見下文。

公路工程管理與實(shí)務(wù)高頻知識(shí)點(diǎn):

1、土質(zhì)路堤地基表層處理要求

【考頻指數(shù)】★★★

【考查年份】2016年單選題

【知識(shí)點(diǎn)精講】

1.挖除樹根、填平坑穴。

2.腐殖土、表土、草皮要清理,表層土充分利用。

3.地面橫坡緩于1:5時(shí),清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于2m。

4.地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

6.壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%,當(dāng)路基填土高度小于路面路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。(超挖,分層)

7.在稻田、湖塘等地段,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機(jī)結(jié)合料等處理措施。當(dāng)為軟土地基時(shí),其處理措施應(yīng)符合軟土地基處理相關(guān)規(guī)定。

2、路基排水設(shè)施施工

【考頻指數(shù)】★★★

【考查年份】2014年多選題

【知識(shí)點(diǎn)精講】

地面排水邊溝設(shè)于挖方和低填方地段
截水溝設(shè)于路基上方,攔截山坡水。加固,防滲防沖刷
排水溝用于引水。線形平順,不宜大于500m
跌水、急流槽用于陡坡地段
攔水帶防邊坡沖毀,按設(shè)計(jì)布置,此段路肩宜加固
蒸發(fā)池距路基邊溝距離不小于5m,不影響周圍環(huán)境
地下排水暗溝排泉水或集中水流設(shè)滲水孔、反濾層
滲溝降水位,攔截。地下水淺、不固定時(shí)用。
填石、管式、洞式,應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層
滲井水深,用于固定含水層
檢查井設(shè)于轉(zhuǎn)折處

3、橋梁基礎(chǔ)分類及適用條件

【考頻指數(shù)】★★★★

【考查年份】2013年選擇題

【知識(shí)點(diǎn)精講】

一、橋梁基礎(chǔ)分類

橋梁基礎(chǔ)分為:剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。

二、適用條件

(1)剛性基礎(chǔ):適用于地基承載力較好的各類土層。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

(2)樁基礎(chǔ):按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

①沉樁:錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土。振動(dòng)沉樁法一般適用于砂土,硬塑及軟塑的粘性土和中密及較松的碎石土;射水沉樁法適用在密實(shí)砂土,碎石上的土層中。用錘擊法或振動(dòng)法沉樁有困難時(shí),可用射水法配合進(jìn)行;靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫入度N<20的軟粘土中;鉆孔埋置樁適用于在粘性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

②鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層;

③挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水、且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層,如空氣污染物超標(biāo),必須采取通風(fēng)措施。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

(3)管柱、沉井適用于各種土質(zhì)的基底,尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下,不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí),均可采用。

(4)地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ),可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

4、橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工

【考頻指數(shù)】★★★

【考查年份】2014、2016年單項(xiàng)選擇題,2016年多項(xiàng)選擇題

【知識(shí)點(diǎn)精講】

(一)支架類型與材料

梁式橋現(xiàn)澆可使用滿布支架或梁式支架。滿布支架采用碗扣式、輪扣式、門式或扣件式等鋼管材料,梁式支架采用型鋼、鋼管和貝雷桁片等。

(二)現(xiàn)澆支架施工要求

4.整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施,防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫,若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí),應(yīng)分段澆筑。

5.在軟弱地基上設(shè)置滿布現(xiàn)澆支架時(shí),應(yīng)對地基進(jìn)行處理,使地基的承載力滿足現(xiàn)澆混凝土的施工荷載要求,無法確定地基承載力時(shí),應(yīng)對地基進(jìn)行預(yù)壓,并進(jìn)行部分荷載試驗(yàn)。

7.施工時(shí)應(yīng)對支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測,如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位應(yīng)及時(shí)采取措施予以調(diào)整。

(三)支架施工預(yù)拱度設(shè)置和卸落裝置

應(yīng)符合下列規(guī)定:

1.設(shè)置的預(yù)拱度值應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。

2.需考慮下列因素:模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形,受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮產(chǎn)生的非彈性變形;地基在受載后的沉降變形。

(四)施工工序(以現(xiàn)澆箱梁為例)

1.地基處理

地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定。地基處理時(shí)要做好地基的排水,防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。

2.支架

(1)支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外,還需考慮模板及支架重量,施工荷載,作用在模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載(雪荷載、保證設(shè)施荷載等)。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

(3)支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù),預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。

(4)支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等,卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強(qiáng)度。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

3.模板

模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成,一般預(yù)先分別制作成組件,在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝,模板以鋼模板為主,在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。

4.普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)

(1)混凝土一次澆筑時(shí),在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,安裝內(nèi)模,再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道?;炷敛捎枚螡仓r(shí),底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,澆筑第一次混凝土,混凝土終凝后,再支內(nèi)模頂板,綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道,進(jìn)行混凝土的第二次澆筑。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

(2)預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作,預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè),并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定,接頭要平順,外用膠布纏牢,在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。

(3)錨墊板安裝前,要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求,錨墊板要牢固地安裝在模板上。

(4)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定,計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長,錨夾具長度,千斤頂長度及外露工作長度等因素。

(5)預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進(jìn)行清理。

5.混凝土的澆筑

(2)混凝土澆筑時(shí)要安排好澆筑順序,其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。

(3)混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行,振搗器的移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍,并插入下層混凝土5~10cm。對于每一個(gè)振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止,也不得超振。

6.預(yù)應(yīng)力張拉

(1)在進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定,并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí),要進(jìn)行編組,不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。

(2)當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉。

(3)箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控,即以張拉力控制為主,以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核。

7.壓漿、封錨

(1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨,壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水膠比、泌水率、膨脹劑用量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中的要求控制。

(2)每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后,應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。

(3)壓漿完成后,應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛,設(shè)置鋼筋網(wǎng),澆筑封錨混凝土。

5、擋土墻

【考頻指數(shù)】★★★

【考查年份】2014、2016年單項(xiàng)選擇題

【知識(shí)點(diǎn)精講】

常用的擋土墻類型有重力式、懸臂式、護(hù)臂式、錨桿式及錨定板式和加筋土擋土墻等。

1.重力式擋土墻

特點(diǎn):形式簡單、施工方便、就地取材、適應(yīng)性強(qiáng)。

缺點(diǎn):墻身截面大,圬工數(shù)量大。

重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

重力式擋土墻施工主要工序:施工準(zhǔn)備→基坑開挖→報(bào)檢復(fù)核→砌筑基礎(chǔ)→基坑回填→選修面石與拌砂漿→砌筑墻身→填筑反濾層與墻背回填→清理勾縫→竣工交驗(yàn)。

(1)基坑開挖

基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行。

(2)基礎(chǔ)施工

采用臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí),臺(tái)階與墻體應(yīng)連在一起同時(shí)砌筑,基底及墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫,砌體與臺(tái)階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿?;討?yīng)隨砌筑分層回填夯實(shí),并在表面留3%的向外斜坡。

(3)墻身施工

墻身要分層錯(cuò)縫砌筑,砌出地面后基坑應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí),并完成其頂面排水、防滲設(shè)施。伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊,無搭疊;縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。 泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過程中設(shè)置。當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí),方可進(jìn)行回填等工作。在距墻背0.5?1.0m 以內(nèi),不宜用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

鍍鋅鋼帶加筋

特點(diǎn):利用拉筋與土之間的摩擦作用,改善土體的變形條件和提高土體的工程特性,達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。

加筋土擋土墻是柔性結(jié)構(gòu)物。

加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。

加筋土擋土墻施工主要工序:施工準(zhǔn)備→基坑開挖→報(bào)檢復(fù)核→基礎(chǔ)澆(砌)筑→墻面板預(yù)制→墻面板安裝→鋪設(shè)拉筋→填土、碾壓→竣工交驗(yàn)等。施工要求為:

(1)安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡,墻面不得前傾。

(2)拉筋應(yīng)有粗糙面,并按設(shè)計(jì)布置呈水平鋪設(shè),當(dāng)局部與填土不密貼時(shí)應(yīng)鋪砂墊平。鋼拉筋與鋼材外露部分應(yīng)作防銹處理。連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部;拉筋尾端宜用拉緊器拉緊,各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻,但應(yīng)避免拉動(dòng)墻面板。

(3)墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料。

(4)填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓,先向拉筋尾部逐步進(jìn)行,然后再向墻面方向進(jìn)行,嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。

(5)填土分層厚度及碾壓遍數(shù),應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求,通過試驗(yàn)確定,嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓??拷鼔γ姘?m范圍內(nèi),應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí),不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。

3.錨桿擋土墻

由鋼筋混凝土肋柱、墻面板和水平(或傾斜)的錨桿聯(lián)合組成的輕型支擋結(jié)構(gòu)物。

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

二建公路工程知識(shí)點(diǎn)知識(shí)

利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。

缺點(diǎn)是施工工藝要求較高,要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備,且要耗用一定的鋼材。

適用條件:適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段,一般用于巖質(zhì)路塹路段,但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用,還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。

按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。

施工工序:施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基礎(chǔ)澆(砌)筑→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放與注漿錨固→柱和擋土板預(yù)制→肋柱安裝→擋土板安裝→墻后填料填筑與壓實(shí)→竣工交驗(yàn)等。

施工要求為:

(1)在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。

(2)鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈。

(4)錨桿未插入巖層部分,必須按設(shè)計(jì)要求作防銹處理。

(5)有水地段安裝錨桿,應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強(qiáng)速凝藥包式錨桿。

(6)宜先插入錨桿然后灌漿,灌漿應(yīng)采用孔底注漿法,灌漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm,并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出,灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2MPa。

(7)砂漿錨桿安裝后,不得敲擊、搖動(dòng)。普通砂漿錨桿在3天內(nèi),早強(qiáng)砂漿錨桿在12小時(shí)內(nèi),不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝肋柱、墻板。

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