一建市政考試知識點(diǎn)：城市軌道交通（4）

市政工程為一級建造師考試的專業(yè)實(shí)務(wù)科目，為了幫助考生備考一建市政實(shí)務(wù)，希賽小編為大家整理了一建市政考試知識點(diǎn)：城市軌道交通（4）。

16、鋼支撐和鋼筋混凝土支撐的優(yōu)缺點(diǎn)對比（背）

（1）鋼筋混凝土支撐

硬化后剛度大，變形小，強(qiáng)度的安全可靠性強(qiáng)，施工方便，但支撐澆制和養(yǎng)護(hù)時間長，圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于無支撐的暴露狀態(tài)的時間長。施工工期長，拆除困難，爆破拆除對周圍環(huán)境有影響。

（2）鋼支撐

裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用，支撐中可加預(yù)應(yīng)力，可調(diào)整軸力而有效控制圍護(hù)墻變形；施工工藝要求較高，如節(jié)點(diǎn)和支撐結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)，或施工支撐不及時不準(zhǔn)確，會造成失穩(wěn)。

17、邊坡有失穩(wěn)跡象時采取的措施（背）

削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其他有效措施。

18、護(hù)坡措施（背）

疊放砂包或土袋、水泥砂漿或細(xì)石混凝土抹面、掛網(wǎng)噴漿或混凝土、錨桿噴射混凝土護(hù)面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面。

19、長條形基坑開挖原則（背）

分段分層、由上而下、先支撐后開挖。

20、控制基坑變形的主要方法（背）

（1）增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度。

（2）增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度。

（3）加固基坑內(nèi)被動土壓區(qū)土體。

（4）減小每次開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開挖后未及時支撐的暴露時間。（短挖快撐）

（5）通過調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)或隔水帷幕深度和降水井布置來控制降水對環(huán)境變形的影響。