2019年一建《市政工程》實務考試真題及答案解析

2020年一建考試即將開始，為了幫助各位考生順利復習，提高學歷效率。希賽網為大家整理了2019年一級建造師《專業(yè)工程管理與實務（市政工程）》考試真題及答案（完整版）供大家參考。
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1.行車荷載和自然因素對路面結構的影響,隨著深度的增加而（）。

A.逐漸增強

B.逐漸減弱

C.保持一致

D.不相關

答案：B

解析：深度越深，影響越弱，所以材料要求越低。

2.瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結構類型屬于()結構。

A.骨架-密實

B.懸浮-密實

C.骨架-空隙

D.懸浮-空隙

答案：A

解析：瀝青瑪蹄脂碎石混合料就是SMA材料。即最好的骨架-密實結構。

3.根據《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008),土方路基壓實度檢測的方法是()。

A.環(huán)刀法、灌砂法和灌水法

B.環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法

C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法

D.灌砂法、鉆芯法和灌水法

答案：A

解析：環(huán)刀、灌砂和灌水法都是路基壓實度檢測方法;鉆芯法是瀝青面層壓實度的檢測方法。

4.采用滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面時,如混凝土坍落度較大,應采取()。

A.高頻振動,低速度攤鋪

B.高頻振動,高速度攤鋪

C.低頻振動,低速度攤鋪

D.低頻振動,高速度攤鋪

答案：D

解析：混凝土擁落度小，應用高頻振動、低速度攤鋪;混凝土餌落度大，應用低頻振動、高速度攤鋪。

5.下列分項工程中,應進行隱蔽驗收的是()工程。

A.支架搭設

B.基坑降水

C.基礎鋼筋

D.基礎模板

答案：C

解析：隱蔽工程的特點在于做的時候看得見，施工下道工序后就看不見了。

6.人行橋是按()進行分類的。

A.用途

B.跨徑

C.材料

D.人行道位置

答案：A

7.預制樁的接樁不宜使用的連接方法是()。

A.焊接

B.法蘭連接

C.環(huán)氧類結構膠連接

D.機械連接

答案：C
解析：預制樁接樁可以采用焊接、法蘭連接和機械連接。

8.關于裝配式預制混凝土梁存放的說法,正確的是()。

A.預制梁可直接支撐在混凝土存放臺座上

B.構建應按其安裝的先后順序編號存放

C.多層疊放時,各層墊木的位置在豎直線上應錯開

D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月

答案：B

解析：詳見教材P72，A錯誤，支點處應采用墊木和其他適宜的材料支承， 不得將構件直接支承在堅硬的存放臺座上;C錯誤，多層疊放是，上下層墊木上的支點應該在一條直線上。D錯誤，一般為3個月，最長不超過5個月。

9.適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是()

A.劈裂注漿

B.滲透注漿

C.壓密注漿

D.電動化學注漿

答案：B

解析：小導管注漿中，最簡單的就是中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層，用滲透注漿即可，劈裂適用于低滲透土層，嚴密適用于中砂，黏土;電動化學適用于滲透系數低于0.0001cm/s的。

10.沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成形，按施工方案一次進尺并及時進行初期支護的方法稱為()。

A.正合階法

B.中洞法

C.全斷面法

D.環(huán)形開挖預留核心土法

答案：C

解析：從上到下一次性開挖完成，不用臨時支撐設施是正臺階法。

11.城市污水處理方法與工藝中，屬于化學處理法的是()

A.混凝法

B.生物膜法

C.活性污泥法

D.篩濾截流法

答案：A

解析：混凝法是化學法，BC是生物法，D是物理法。

12.關于沉井施工分節(jié)制作工藝的說法，正確的是()

A.第一節(jié)制作高度與刃腳部分齊平

B.設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級60%，方可拆除模板

C.混凝土施工縫采用凹凸縫井應鑿毛清理干凈

D.設計要求分多節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉

答案：C

解析：A錯誤，第一節(jié)應高于刃腳，B錯誤，拆模要求設計強度達到75%;D錯誤，分節(jié)制作，分次下沉，前次下沉后進行后續(xù)接高。

13.關于溝槽開挖的說法，正確的是()

A.機械開挖時，可以直接挖至槽底高程

B.槽底土層為雜填土時，應全部挖除

C.溝槽開挖的坡率與溝槽開挖的深度無關

D.無論土質如何，槽壁必須垂直平順

答案：B

解析：A錯誤，機械開挖是留有200-300余量人工開挖，不得超挖，C錯誤，坡率和是放臺階跟深度有關;D錯誤。

14.關于泥質防水層質量控制的說法，正確的是()

A.含水量最大偏差不宜超過8%

B.全部采用砂性土壓實做填埋層的防滲層

C.施工企業(yè)必須持有道路工程施工的相關資質

D.振動壓路機碾壓控制在4~6遍

答案：D

解析：A錯誤，含水率要控制在最佳含水率±2%以內，B錯誤，防滲層應采用以膨潤土為核心的材料，砂性土不防水;C錯誤，泥質防水層是垃圾填埋場施工，不需要道路施工資質。

15.施工測量是一項瑣碎而細致的工作，作業(yè)人員應遵循()的原則開展測量工作。

A.“由局部到整體，先細部后控制”

B.“由局部到整體，先控制后細部”

C.“由整體到局部，先控制后細部”

D.“由整體到局部，先細部后控制”

答案：C

16.施工組織設計的核心部分是()

A.管理體系

B.質量、安全保證計劃

C.技術規(guī)范及檢驗標準

D.施工方案

答案：D

解析：2019年教材P315頁。

17.在施工現場入口處設置的戴安全帽的標志，屬于()。

A.警告標志

B.指令標志

C.指示標志

D.禁止標志

答案：B

解析：2019年教材P328頁。禁止是不能做什么，警告是當心什么，指令是要做什么，指示是提示有什么。

18.下列混凝土性能中，不適宜用于鋼管混凝土的是()

A.旱強

B.補償收縮

C.緩凝

D.干硬性

答案：D

解析：鋼管混凝土應采用早強、補償收縮和緩凝混凝土，注意鋼管混凝土是從下而上關注，需要有很好的流動性。

19.給水排水混凝土構筑物防滲漏構造配筋設計時，盡可能采用()

A.大直徑，大間距

B.大直徑，小間距

C.小直徑，大間距

D.小直徑，小間距

答案：D

解析：2019年教材P378。

20.冬期施工質量控制要求的說法，錯誤的是()。

A.粘層、透層、封層嚴禁冬期施工

B.水泥混凝土拌合料溫度應不高于35℃

C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時間適當延長

D.水泥混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍

答案：C

解析：鋼管混凝土應采用早強、補償收縮和緩凝混凝土，注意鋼管混凝土是從下而上關注，需要有很好的流動性。

21.剛性路面施工時，應在()處設置脹縫。

A.檢查井周圍

B.縱向施工縫

C.小半徑平曲線

D.板厚改變

E.鄰近橋梁

答案：CDE

解析：快速路、主干路的橫向脹縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。

22.關于填土路基施工要點的說法，正確的有()。

A.原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方

B.土層填筑后，立即采用8t級壓路機碾壓

C.填筑前，應妥善處理井穴、樹根等

D.填方高度應按設計標高增加預沉量值

E.管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機碾壓

答案：ACD

解析：B錯誤，土層填筑，應采用不小于12t的鋼筒壓路機碾壓;E錯誤，管涵頂部500mm以上才能用壓路機碾壓。

23.石灰穩(wěn)定土集中拌合時，影響拌合用水量的因素有()。

A.施工壓實設備變化

B.施工溫度的變化

C.原材料含水量變化

D.集料的顆粒組成變化

E.運輸距離變化

答案：BCDE

解析：2019年教材25。應根據原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化、運輸距離及時調整拌和用水量。

24.下列質量檢驗項目中，屬于支座施工質量檢驗主控項目的有()。

A.支座頂面高程

B.支座墊石頂面高程

C.蓋梁頂面高程

D.支座與墊石的密貼程度

E.支座進場檢驗

答案：BDE

解析：支座的主控項目包括進場檢驗，跨距、制作栓孔位置和墊石頂面高程、貼密度，支座錨栓埋深等。詳見2019版教材P62.

25、關于鋼-混凝土結合梁施工技術的說法中，正確的有()。

A、一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成

B、在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設置傳剪器的作用是使二者共同工作

C、適用于城市大跨徑橋梁

D、橋面混凝土澆筑應分車道分段施工

E、澆筑混凝土橋面時，橫橋向應由兩側向中間合攏

答案：BC

解析：混凝土橋面結構應全斷面連續(xù)澆筑。澆筑順序: 順橋向應自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑;橫橋向應先由中間開始向兩側擴展。

26、盾構法施工隧道的優(yōu)點有()。

A.不影響周邊交通

B.對附近居民干擾少

C.適宜于建造覆土較深的隧道

D.不受風雨氣候影響

E.對結構斷面尺寸多變的區(qū)段適應能力較好

答案：ABCD

解析：E錯誤，盾構機的尺寸是固定的，對于隧道結構斷面尺寸多變的區(qū)段難以適應。

27.下列場地水處理構筑物中，屬于給水處理構筑物的有()。

A.消化池

B.集水池

C.澄清池

D.曝氣池

E.清水池

答案：BCE

解析：給水：配藥混澄濾，反吸泵二清。污水：進水格三沉，曝氧消沼生。

28.關于供熱管道安裝前準備工作的說法，正確的有()。

A.管道安裝前，應完成支、吊架的安裝和防腐處理

B.管道的管徑、壁厚和材質應符合設計要求，并經驗收合格

C.管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成

D.補償器應在管道安裝前先與管道連接

E.安裝前應對中心線和支架高程進行復核

答案：ABCE

解析：D錯誤。有軸向補償器的管段，補償器安裝前，管道和固定支架不得進行固定。

29.下列基坑工程監(jiān)控量測項目中，屬于一級基坑應測的項目有()。

A.孔隙水壓力

B.土壓力

C.坡頂水平位移

D.周圍建筑物水平位移

E.地下水位

答案：CE

解析：一級基坑應測項目包括坡頂水平位移、墻頂豎向位移、圍護墻深層水平位移、土體深層水平位移、支撐內力、立柱豎向位移、錨桿、土釘拉力、地下水位、墻后地表豎向位移、周圍建筑物傾斜、周圍建筑物裂縫、地下管線變形。 ABD都是屬于宜測。

30.無機結合料穩(wěn)定基層的質量檢驗的主控項目有()

A.原材料

B.縱斷高程

C.厚度

D.橫坡

E.7d無側限抗壓強度

答案：AE

解析：質量檢驗項目主要有：集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度，7d無側限抗壓強度等。

案例一、背景資料

甲公司中標某城鎮(zhèn)道路工程，設計道路等級為城市主干路，全場560m，橫斷面型式為三幅路，機動車道為雙向六車道，路面面層結構設計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20,下面層為厚80mmAC-25。

施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工，建設單位發(fā)現后立即制止了甲公司行為。

事件二：路基范圍內有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現后責令甲公司返工處理。

事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：

(1)上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機成梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40-50m距離。

(2)上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。

(3)該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

事件四：確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。

問題及答案：

1、事件一中，建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。

答：事件一中，建設單位制止甲公司分包行為正確。因為，路面工程屬于本道路施工的主體工程，禁止分包。

2、指出事件二中的不妥之處，并說明理由。

答：事件二中不妥之處如下：

①原始地貌雜草清理后即填土不妥，干涸池塘底，應有淤泥層土質不合格，需清除后回填;

②在挖方段取土不妥。應先檢測挖方段土質是否符合要求;

③一次性將池塘填平不妥，路基回填土應分層回填，分層碾壓。每層壓實厚度不應超過300mm。

3、指出事件三中的錯誤之處，并改正。

答：①上面層分左、右兩幅施工錯誤，宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工縫。

②梯隊作業(yè)攤鋪機前后錯開40-50m錯誤，應該不超過10-20m

③上面層攤鋪初壓用振動壓路機、復壓用輪胎壓路機錯誤，初壓應該鋼輪靜壓，因是SMA料，復壓應采用鋼筒壓路機振壓。

④灑水降溫錯誤，應自然降溫到50℃后開放交通。

4、寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目(厚材料除外)及檢驗方法。

答：主控項目包括

①壓實度，檢測方法：鉆芯法、核子密度檢測儀，馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度;

②彎沉值：彎沉儀檢測;

③原材料：查文件

案例二、背景資料

某公司承建長 1.2km 的城鎮(zhèn)道路大修工程，現狀路面面層為瀝青混凝土，主要施工內容包括：對瀝青混凝土路面沉陷、碎裂部分進行處理;局部加鋪網孔尺 10mm 玻纖網以減少對新瀝青面層的反射裂縫;對舊瀝青混凝土路面銑刨拉毛后加鋪厚40mmAC-13 瀝青混凝土面層，道路平面如圖2 所示。機動車道下方有一DN800mm 污水干線，垂直于干線有一DN500mm 混凝土污水管支線接入，由于污水支線不能滿足排放量要求，擬在原位更新為 DN600mm ,更換長度 50m ,如圖2中2#~2#井段。

項目部在處理破損路面時發(fā)現挖補深度介于 50~150mm 之間,擬用瀝青混凝土一次補平。在采購玻纖網時被告知網孔尺寸 10mm 的玻纖網缺貨，擬變更為網孔尺寸 20mm 的玻纖網。交通部門批準的交通導行方案要求：施工時間為夜間 22:30 至次日 5:30 ,不斷路施工。為加快施工速度,保證每日5:30 前恢復交通,項目部擬提前一天采用機械灑布乳化瀝青(用量 0.8L/m2), 為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。

項目部調査發(fā)現：2#~2#井段管道埋深約 3.5m，該深度土質為砂卵石下穿越有電信、電力管道(埋深均小于 1m), 2#井處具備工作井施工條件，污水干線夜間水量小且穩(wěn)定支管接入時不需導水,2#~2#井段施工期結合現場條件和使用需要，項目部擬從開槽法、內襯法、破管外擠法及定向鉆法等4種方法中選擇一種進行施工。

在對 2#井內進行擴孔接管作業(yè)之前，項目部編制了有限空間作業(yè)專項方案和事故應急預案并經過審批;在作業(yè)人員下井前打開上、下游檢查井通風，對井內氣體進行檢測后未發(fā)現有毒氣體超標;在打開的檢查井周邊擺放了反光錐桶。完成上述準備工作后，檢測人員帶著氣體檢測設備離開了現場，此后2名作業(yè)人員俱穿戴防護設備下井施工，由于施工時擾動了井底沉積物，有毒氣體逸出，造成作業(yè)人員中毒，雖救助及時未造成人員傷亡，但暴露了項目部安全管理的漏洞，監(jiān)理因此開出停工整頓通知。

問題：

1.指出項目部破損路面處理的錯誤之處并改正。

2.指出項目部玻纖網更換的錯誤之處并改正。

3.改正項目部為加快施工速度所采取的措施的錯誤之處。

4.甲種管道施工方法中哪種方法最適合本工程?分別簡述其它三種方法不適合的主要原因。

5.針對管道施工時發(fā)生的事故，補充項目部在安全管理方面采取的措施。

案例三、背景資料

某市政企業(yè)中標一城市地鐵車站項目,該項目地處城郊結合部,場地開闊,建筑物稀少，車站全長200m,寬19.4m,深度16.8m,設計為地下連續(xù)墻圍護結構,采用鋼筋混疑土支撐與鋼管支撐,明挖法施工。本工程開挖區(qū)域內地層分布為回填土、粘土、粉砂、中粗砂及礫石,地下水位位于3.95m處。詳見圖3。

項目部依據設計更求和工程地質資料編制了施工組織設計流工組織設計明確從下內容:

(1)工程全長范圍內均釆用地下連續(xù)墻圍護結構,連續(xù)墻頂部設有800X100mm的冠梁;鋼筋混疑土支撐與鋼管支撐的間距為:垂直間距4~6m,水平間距為8m。主體結構釆用分段跳倉施工,分段長度為20m。

(2)施工工序為:圍護結構施工→降水→第一層土方開挖(挖至冠梁底面標高)→A

→第二層土方開挖→設置第二道支撐→第三層土方開挖→設置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負一層側墻、中柱施工→側墻頂板施工→D。

(3)項目部對支撐作業(yè)做了詳細的布置:圍護結構第一道釆用鋼筋混凝土支撐,第二、三道釆用φ609×16mm的鋼管支撐,鋼管支撐一端為活絡頭,采用千斤頂在該側施加預應力,預應力加設前后的12h內應加密監(jiān)測頻率。

(4)后澆帶設置在主體結構中間部位,寬度為2m,當兩側混疑土強度達到100%設計值時，開始澆筑。

(5)為防止圍護變形,項目部制定了開挖和支護的具體措施:

a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應與圍護結構設計工況相致。

b.挖土要嚴格按照施工方案規(guī)定進行。

c.軟土基坑必須分層均衡開挖。

d.支護與挖土要密切配合,嚴禁超挖。

問題：

1.根據背景資料本工程圍護結構還可以采用哪些方式。

2.寫出施工工序中代號A、B、C、D對應的工序名稱。

3.鋼管支撐施加預應力前后,預應力損失如何處理?

4.后澆帶施工應有哪些技術要求?

5.補充完善開挖和支護的具體措施。

答案

1、本工程的圍護結構還可以采用鉆孔灌注樁+高壓旋噴，SMW 工法樁等。

2、A為設置第一道支撐;

B為墊層、底板、負三層側墻和中板、中板梁施工;

C為負二層側墻、中柱施工;

D為拆除第一道支撐。

3、常用的鋼管支撐一端為活絡頭，采用千斤頂在該側施加預應力。支撐施加預應力時應考慮操作時的應力損失，故施加的預應力值應比設計軸力增加10%并對預應力值做好記錄。在支撐預支力加設前后的各12h 內應加密監(jiān)測頻率，發(fā)現預應力損失或圍護結構變形速率無明顯收斂時應復加預應力至設計值。

4、①各塊(單元)間留設后澆縫帶，池體鋼筋按設計要求一次綁扎好;縫帶處不切斷;

②待塊兩側主體結構混凝土養(yǎng)護42d后

③選擇一天中氣溫較低的時段;

④再采用比塊(單元)強度高一個等級的混凝土

⑤摻加UEA 的補償收縮混凝土灌注后澆縫帶

⑥養(yǎng)護時間不應低于14d。

⑦鋼筋除銹，施工縫處理：鑿毛-清渣-潤濕-坐漿-澆筑。

5、①基坑開挖應根據支護結構設計、降水排水要求確定開挖方案。

②發(fā)生異常情況時，應立即停止挖土，并應立即查清原因且采取措施，正常后方能繼續(xù)挖土。

③基坑開挖過程中，必須采取措施防止碰撞支撐、圍護樁或擾動基底原狀土。

④軟土地區(qū)基坑開挖要盡量縮短基坑開挖卸荷的尺寸及無支護暴露時間，減少開挖過程中的土體擾動范圍，采用分層、分塊的開挖方式。

案例四、背景資料

某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結構，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結構采用三跨式預應力混凝土連續(xù)剛構，跨徑組合為 75m+120m+75m;南、北引橋的上部結構均采用等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為(30m×3)×5;下部結構墩柱基礎采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式 U 型橋臺;橋面系護欄采用鋼筋混凝土防撞護欄;橋寬 35m，橫斷面布置采用 0.5m(護欄)+15m(車行道)+0.5m(護欄)+3m(中分帶)+0.5m(護欄)+15m(車行道)+0.5m(護欄);河床地質自上而下為厚 3m 淤泥質黏土層、厚 5m 砂土層、厚 2m 砂層、厚 6m 卵礫石層等;河道較高水位(含浪高)高程為 19.5m，水流流速為 1.8m/s。橋梁立面布置如下所示：

項目部編制的施工方案有如下內容：

(1)根據主橋結構特點及河道通航要求，擬定主橋上部結構的施工方案，為滿足施工進度計劃要求，施工時將主橋上部結構劃分成?、①、②、③等施工區(qū)段，其中，施工區(qū)段?的長度為 14m，施工區(qū)段①每段施工長度為 4m，采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結構施工區(qū)段劃分如圖 4 所示。

(2)由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護措施，確保通航安全。

(3)根據橋位地質、水文、環(huán)境保護、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺的圍堰施工方案，并確定了圍堰的頂面高程。

(4)防撞護欄施工進度計劃安排，擬組織 2 個施工組同步開展施工，每個施工班級投入 1 套鋼模板，每套鋼模板長 91m，每鋼模板的施工周轉效率為 3 天。施工時，鋼模板兩端各 0.5m作為導向模板使用。

問題：

1.列式計算該橋多孔跨徑總長;根據計算結果指出該橋所屬的橋梁分類。

2.施工方案(1)中，分別寫出主橋上部結構連續(xù)剛構及施工區(qū)段②最適宜的施工方法;列式計算主橋 16 號墩上部結構的施工次數(施工區(qū)段③除外)。

3.結合圖 4 及施工方案(1)，指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序(用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“→”作答;當同時施工時，請將相應名稱并列排列);指出施工區(qū)段③的施工時間應選擇一天中的什么時候進行?

4.施工方案(2)中，在通航孔施工期間應采取哪些安全防護措施?

5.施工方案(3)中，指出主橋第 16、17 號墩承臺施工最適宜的圍堰類型;圍堰高程至少應為多少米?

答案：

1、多孔跨徑總長為：75+120+75+30×3×5×2=1170米;因為該橋長度大于1000米，因此該橋為特大橋。

2、(1)施工區(qū)段?：托架法(膺架法);施工區(qū)段①：掛籃施工(懸臂施工);施工區(qū)段②：支架法

(2)16號墩以上的上部結構的0號塊的施工次數為1次;兩側對稱施工段為(120-2-14)/4=26次，因此總施工次數為26+1=27次。

(3)共有四排護欄，因此護欄總長度為1170*4=4680米;因為有兩套模板分別給兩組施工作業(yè)班組進行施工，且鋼模板兩端0.5米用作導向，因此每一班組3天施工長度為91-0.5*2=90米，所以防護欄施工天數=4680/(90*2)*3=78天。

3、(1)合龍順序：①南邊孔、北邊孔→跨中孔或②南邊孔→北邊孔→跨中孔或③北邊孔→南邊孔→跨中孔。

(2)合龍應在一天中氣溫最低時進行施工，即合龍段縫寬最大時。

4、①設置安全警示標志、限高架。

②橋梁通航門孔上部應架設安全防護網。

③專人值守。

④設置夜間警示燈。

⑤門孔兩側設置防撞防護設施。

⑥主梁上部應設欄桿，欄桿應有踢腳板。

5、(1)根據背景資料得知為深水基礎，土質為淤泥，因此適合采用鋼板樁圍堰。

(2)圍堰高程至少為19.5+0.5=20m。

案例五、背景資料

某項目部承接一項頂管工程，其中DN1350mm管道為東西走向，長度90m，DN1050mm管道為偏東南方向走向，長度80m。設計要求始發(fā)工作并y采用沉井法施工。接收并A,C為其他標段施工(如圖5所示)。項目部按程序和要求完成了各項準備工作。

開關屏前，項目部測量員需測量小組按建設單位給定的測量資料進行高程點y井中學坐標的布設。布設完畢后隨即將成果交于施工員組織施工。

按批準的進度計劃先集中力量完成y井的施工作業(yè)，按沉井預制工藝流程，在已測定的圓周中學線上按要求鋪設粗砂與D，采用定型鋼模進行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設置F與E，安裝綁扎鋼筋，再設置內、外模，然后進行井壁混凝土澆筑。

下沉前，需要降低地下水(已預先布置了噴井)。采用機械取土;為防止y井下沉困難。項目部預先制定了下沉輔助措施。

Y井下沉到位，經檢驗合格后，頂管作業(yè)隊進場按施工工藝流程安裝設備：K→千斤頂就位→觀測儀器安放→鋪設導軌→頂鐵就位。為確保首節(jié)管節(jié)能順利出洞，項目部按預先制定的方案在Y井出洞口進行土體加固;加固方法采用高壓旋噴注漿。深6m，資料顯示為淤泥質黏土。

開工前，項目部測量員需一測量小組按建設單位給定的測量資料進行高程點與Y井中心坐標的布設，布設完畢后隨即將成果交于施工員組織施工。

問題：

1.按測量要求，該小組如何分工?測量員將測量成果交于施工員的做法是否正確，應該怎么做?

2.按沉井預制工藝流程寫出C、D、E的名稱，本項目對刃腳是否要加固，為什么?

3.降低地下水的高程至少為多少米(列式計算)?有哪些機械可以取土?下沉輔助措施有哪些?

4.寫出K的名稱，應該布置在何處?按頂管施工的工藝流程。管節(jié)啟動前、出洞前應檢查哪些部位?

5.加固出洞口的土體用哪種漿液，有何作用?注意頂進軸線的控制，做到隨偏隨糾，通常糾偏有哪幾種方法?

答案：

1：按測量要求，該小組內需有測量員負責測量，舉桿員負責在后視點舉后視鏡桿，記錄人員負責記錄，復測人員負責復測。

測量員將測量結果交于施工員的做法錯誤，開工前完成對建設單位提供的原始點的復核后，應該上報監(jiān)理單位審核。

按批準的進度計劃先集中力量完成Y井的施工作業(yè)，按沉井預制工藝流程，在已測定的圓周中心線上按要求鋪設粗砂與D，采用定型鋼模進行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設置E與F，安裝綁扎鋼筋，再設置內、外模，然后進行井壁混凝土澆筑。

加固方法采用高壓旋噴注漿。深6m，資料顯示為淤泥質黏土。

2：D是枕木;E是止水鋼板;F是預埋件。

本項目對刃腳不需要加固，因為資料顯示深6m的地質都是淤泥質黏土，非堅硬土層或巖石，不易造成刃甲損壞，可不加固。

下沉前，需要降低地下水(已預先布置了噴射井點)。采用機械取土;為防止Y井下沉困難。項目部預先制定了下沉輔助措施。

3：降低地下水高程=5000+500+300+100+600+500=7000mm=7米，可用于取土的機械包括抓斗機、挖斗機。下沉輔助措施有階梯型外壁外灌黃沙法、觸變泥漿套助沉、空氣幕助沉。

下沉前，需要降低地下水(已預先布置了噴射井點)。采用機械取土;為防止Y井下沉困難。項目部預先制定了下沉輔助措施。

4：K應該是后背墻。在井壁上，與對應洞口依照工作井中心點中心對稱的位置，后背墻的中心線應與頂管軸線重合。管節(jié)啟動后，出洞前應檢查的部位包括后背墻、千斤頂、導軌、頂鐵、觀測儀器、井壁、管節(jié)和開挖面等部位。

5：土體加固用水泥漿液，在高壓噴射作用下，可將水泥漿液和淤泥質黏土沖擊和攪拌，形成新的固結體。以加固出洞口土體，并且防止地下水通過洞口滲漏進工作井。

通常的糾偏，可采用調整挖土方法，調整頂進合力方向，改變切削刀盤的轉動方向，在管內相對于機頭旋轉的反向增加配重等措施。

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