2019公路檢測(cè)師《交通工程》強(qiáng)化試卷一

一、單項(xiàng)選擇題

1.原交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》施行日期為( ) 。

A.2000年5月1日

B.2000年10月1日

C.2001年5月1日

D.2002年10月1日

2.公路收費(fèi)車(chē)道控制機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是(　)。

A. GB/T 24968- 2010

B. GB/T 24969- 2010

C. GB/T 24974- 2010

D. GB/T 24973- 2010

3.公路收費(fèi)站用電動(dòng)欄桿的標(biāo)準(zhǔn)是( )

A. GB/T 24968- -2010

B. CB/T 24969- -2010

C. GB/T 24973- 2010

D. GB/T 24974- -2010

4.構(gòu)成高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的基本系統(tǒng)是(　)。

A.省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

B.收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

C.收費(fèi)站電視系統(tǒng)

D.收費(fèi)站業(yè)務(wù)電話(huà)系統(tǒng)

5.從收費(fèi)效率和車(chē)輛繳費(fèi)延誤的角度考慮，最合適的收費(fèi)制式是()。

A.均一式

B.開(kāi)放式

C.封閉式

D.半封閉

6.我國(guó)現(xiàn)行的停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)分為(　)。

A.2級(jí)

B.3級(jí)

C.4級(jí)

D.5級(jí)

7.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)-般檢測(cè)流程是(　　)。

A.收費(fèi)車(chē)道，收費(fèi)站收費(fèi)分中心

B.收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)分中心收費(fèi)站

C.收費(fèi)站收費(fèi)分中心收費(fèi)車(chē)道

D.收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道，收費(fèi)分中心

8.路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能為(　　)。

A.收集各收費(fèi)站上傳的收費(fèi)信息,并將信息匯總后反饋給收費(fèi)站

B.接受省收費(fèi)結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時(shí)鐘、費(fèi)率等) ,并下發(fā)給各收費(fèi)站

C.減少高速公路收費(fèi)的環(huán)節(jié)和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用

D.對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理、統(tǒng)計(jì)等

9.從收費(fèi)作弊貪污的可能性出發(fā)，為防止收費(fèi)員利用車(chē)型作弊貪污，此時(shí)應(yīng)選擇收費(fèi)制式　　)

A.均一式

B.開(kāi)放式

C.封閉式

D.ETC

10.操作簡(jiǎn)單，收費(fèi)車(chē)道配備設(shè)備少，但易造成排隊(duì)交通擁擠的支付通行費(fèi)方式

A.現(xiàn)金

B.預(yù)付款

C.后付款

D.銀行轉(zhuǎn)賬

二、判斷題

1.狹義收費(fèi)系統(tǒng)由收費(fèi)人員收費(fèi)車(chē)道收費(fèi)站收費(fèi)中心等構(gòu)成。

2.收費(fèi)系統(tǒng)一般采用三級(jí)收費(fèi)管理模式。

3.均一制收費(fèi)適合于里程長(zhǎng).出入口少的收費(fèi)道路。

4.與均一式收費(fèi)方式相比開(kāi)放式收費(fèi)方式有不存在漏收按車(chē)型車(chē)種收費(fèi)、收費(fèi)相對(duì)合理的優(yōu)點(diǎn)?！?)

5.開(kāi)放式收費(fèi)按車(chē)型一次性收 費(fèi),不需要通行券,車(chē)道設(shè)備配置重點(diǎn)放在識(shí)別車(chē)型和準(zhǔn)確收費(fèi)上。()

6.封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中，磁卡是用于記錄進(jìn)出口信息的-憑證。

7.根據(jù)收費(fèi)制式不同，收費(fèi)介質(zhì)分為均式和開(kāi)放式收費(fèi)系統(tǒng)兩種。

8.動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)是對(duì)運(yùn)動(dòng)中的車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，按稱(chēng)重車(chē)輛的速度可分為高速( 120km/h)、中速(50km/h以下)和低速(15km/h以下)3類(lèi)

9.全自動(dòng)收費(fèi)方式就是不停車(chē)的收費(fèi)方式，它是計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)及激光應(yīng)用技術(shù)等發(fā)展的產(chǎn)物。()

10.電子不停車(chē)收費(fèi)方式( ETC)具有很多的優(yōu)點(diǎn)，因此我國(guó)高速公路主要應(yīng)采用這種收費(fèi)方式。

三、多項(xiàng)選擇題

1,機(jī)電工程中,對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)的要求有(　)。

A.通行費(fèi)征收率高

B.對(duì)公路暢通的影響小

C.數(shù)據(jù)管理效率高

D.設(shè)備可靠性高

2.高速公路收費(fèi)設(shè)施通常包含()。

A.路側(cè)緊急電話(huà)系統(tǒng)

B.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)

C.供配電系統(tǒng)

D.內(nèi)部有線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)

3.我國(guó)收費(fèi)道路的收費(fèi)制式有( ) 。

A.開(kāi)放式收費(fèi)

B.均一制收費(fèi)

C.封閉式收費(fèi)

D.混合式收費(fèi)

4.2013年6月1日實(shí)施的有關(guān)電子收費(fèi)車(chē)道系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)有( )。

A《電子收費(fèi)車(chē)道系統(tǒng)技術(shù)要求》(CB/T 28967- -2012)

B.《電子收費(fèi)車(chē)道配套設(shè)施技術(shù)要求》 (GB/T 28968 2012)

C.《電子收費(fèi)車(chē)載單元初始化設(shè)備》(GB/T 28969- -2012)

D.《收費(fèi)用電動(dòng)欄桿>)(GB/T24973- 2010) 02 54 n 4。

5.《電子收費(fèi)1車(chē)截單元初始化設(shè)備》( GB/T 289692012) 規(guī)定了公路電子收費(fèi)系統(tǒng)中基于專(zhuān)用短程通信( DSRC)的車(chē)載單元初始化設(shè)備的應(yīng)用總則和( )。

A.設(shè)備技術(shù)要求

B.檢驗(yàn)規(guī)則

C.應(yīng)用交易流程

D.試驗(yàn)方法

6.開(kāi)放式收費(fèi)系統(tǒng)，車(chē)道設(shè)備配置重點(diǎn)應(yīng)放在(　　)。

A.讀寫(xiě)信息

B.識(shí)別車(chē)型

C.數(shù)據(jù)采集

D.準(zhǔn)確收費(fèi)

7.收費(fèi)系統(tǒng)的環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器在收費(fèi)車(chē)道中主要作用是(

A.檢測(cè)車(chē)速

B.檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)

C. 檢測(cè)車(chē)輛存在

D. 檢測(cè)占有率

8.人口車(chē)道主要設(shè)備有( )。

A.車(chē)道控制器

B.讀寫(xiě)卡機(jī)

C.費(fèi)額顯示器

D.收費(fèi)終端

9.出口車(chē)道主要設(shè)備有( ) 。

A.車(chē)道控制器

B.讀寫(xiě)卡機(jī)

C.費(fèi)額顯示器

D.收費(fèi)終端

10.車(chē)道控制器檢測(cè)的主要內(nèi)容為( ) 。

A.主順

B.內(nèi)存

C.硬盤(pán)

D.接口

四、綜合題

1.關(guān)于出口車(chē)道的實(shí)測(cè)項(xiàng)目問(wèn)答。

(1)電氣安全方面的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目為(　)。

A.設(shè)備強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電阻(≥50MO)

B.車(chē)道控制器安全接地電阻(≤40)

C.電動(dòng)欄桿機(jī)安全接地電阻(≤40)

D.收費(fèi)亭防雷接地電阻(≤100)

(2)有關(guān)信號(hào)燈的實(shí)測(cè)項(xiàng)目為( )。

A.收費(fèi)天棚信號(hào)燈的色度和亮度

B.收費(fèi)車(chē)道內(nèi)通行信號(hào)燈的色度和亮度

C.車(chē)道信號(hào)燈動(dòng)作響應(yīng)

D.手動(dòng)欄桿與天棚信號(hào)燈的互鎖功能

(3)有關(guān)電動(dòng)欄桿和車(chē)道參數(shù)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目和測(cè)試方法為(　　)。

A.電動(dòng)欄桿起落總時(shí)間(≤4.0s) ,用秒表,測(cè)10次，取平均值

B.△電動(dòng)欄桿動(dòng)作響應(yīng)(按規(guī)定流程動(dòng)作，具有防砸車(chē)和水平回轉(zhuǎn)功能) ,實(shí)際操作

C.△車(chē)道車(chē)輛檢測(cè)器計(jì)數(shù)精度偏差(≤0.1%),人工記數(shù)核對(duì)，要大于1000輛

D.環(huán)形線(xiàn)圈電感量(符合設(shè)計(jì)要求) ,用電感測(cè)量?jī)x器實(shí)測(cè)

(4)收費(fèi)設(shè)備的實(shí)測(cè)項(xiàng)目為( )。

A.讀寫(xiě)卡設(shè)備響應(yīng)時(shí)間及對(duì)異?？ǖ奶幚?/p>

B.專(zhuān)用鍵盤(pán)

C人費(fèi)額延不器

D.△收據(jù)打印機(jī)

(5)收費(fèi)站通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有(　　)。

A.△斷網(wǎng)測(cè)試(斷開(kāi)車(chē)道控制器與光纖的連接)

B.△斷電數(shù)據(jù)完整性測(cè)試

C.△斷網(wǎng)測(cè)試(斷開(kāi)車(chē)道控制器與收費(fèi)站的通信鏈路)

D.△誤碼測(cè)試

答案解析

一、單項(xiàng)選擇題

.B.A.C

4.B

[解析]收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是構(gòu)成-條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的基本系統(tǒng)。

5.A

[解析] A在每一個(gè)入口的匝道處收費(fèi)，管進(jìn)不管出，最切題意。

6.B

[解析]收費(fèi)系統(tǒng)-般由收費(fèi)車(chē)道系統(tǒng)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)和收費(fèi)中心管理系統(tǒng)三級(jí)

7.A

[解析] A從下往上一級(jí)一級(jí)條理清楚;或是從上往下也行，但B是底層到頂層至中層;C是中層到頂層至底層;D是中層至底層至項(xiàng)層，有點(diǎn)上躥下跳的味道。

8.B

[解析] A前半句對(duì)，后半有不對(duì):C.D與題無(wú)關(guān),故選B。

9. D

[解析] A為進(jìn)口收錢(qián)不管出;B為出口收錢(qián)不管入;A、B均無(wú)出入口車(chē)型比對(duì)方便作弊。C入口發(fā)卡是一方，出口收費(fèi)是另一方，加上有出入口車(chē)輛圖像比對(duì)系統(tǒng)， 作弊的可能性大大減小,但也難杜絕，如發(fā)卡方與收費(fèi)方聯(lián)合作弊等。ETC Eeetronie Toll Clltin)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通信,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,從而杜絕收費(fèi)員利用車(chē)型作弊貪污。

10.A

[解析] B.C只計(jì)數(shù) 、不付款，不易造成排隊(duì)堵塞交通擁擠;D不現(xiàn)實(shí)。

二、判斷題

1. x

[解析]收費(fèi)人員不屬于收費(fèi)系統(tǒng)。

2.V

3.x

[解析]均一制收費(fèi)適合于里程短、出入口多面密、交通量很大面收賣(mài)廣場(chǎng)受限制、車(chē)輛之間行駛里程差距不大的場(chǎng)合。

4. x

[解析]均一式是全線(xiàn)按統(tǒng)一費(fèi)額的收費(fèi)制式(在每個(gè)入口收費(fèi)，出口不管);開(kāi)發(fā)式將全線(xiàn)劃分成若干路段，各路段內(nèi)按統(tǒng)一費(fèi)額的收費(fèi)制式(也稱(chēng)為按路段均等收費(fèi)制。其特點(diǎn)是進(jìn)口不管，出口收錢(qián))，兩種方案除一個(gè)在入口收費(fèi)、一個(gè)在出口收費(fèi)外，在不存在漏收、按車(chē)型車(chē)種收費(fèi)、收費(fèi)相對(duì)合理方面,開(kāi)放式并不比均一式優(yōu)越。

5.V

[解析]不管車(chē)從何處入，只管出口按車(chē)型一次性收費(fèi)是開(kāi)放式收費(fèi)的特征。

6. x

[解析]用于記錄進(jìn)出口信息的還有紙卷、玻票、非接觸式智能卡等，且磁卡目前用得很少。

7.x

[解析]收費(fèi)介質(zhì)印通行券、紙卷、磁票、非接觸式智能卡等。

8.V

9. x

[解析]全自動(dòng)收費(fèi)方式是指收費(fèi)過(guò)程全部由機(jī)器實(shí)施，按收費(fèi)設(shè)備可分為機(jī)械式和電子式:按收費(fèi)過(guò)程可分為停車(chē)式、不停車(chē)式;按通行券形式有微波識(shí)別的車(chē)載單元(ETC通行券)、有視頻識(shí)別的條碼等;可見(jiàn)不停車(chē)的收費(fèi)方式是全自動(dòng)收費(fèi)方式的一種。

10.x

[解析] ETC投資較大，同時(shí)需要和銀行聯(lián)合，再加上人們的消費(fèi)習(xí)慣等因素，目前我國(guó)高速公路采用這種收費(fèi)方式的比例不到30%。

三、多項(xiàng)選擇題

1. ABCD

[解析] A.B.C.D 都很切題意。A:該收的錢(qián)盡量收100% ;B:收費(fèi)往往影響暢通,要求對(duì)暢通影響小;C:賬一定要記好保管好;D:設(shè)備完好,更利于收錢(qián)和記賬。

2. BD

[解析] A屬通信設(shè)施;B、D屬收費(fèi)設(shè)施;C屬低壓配電設(shè)施。

3. ABCD

[解析] A、B、C一般都知道。混合式收費(fèi)制式;指開(kāi)放式與封閉式結(jié)合的收費(fèi)制式，簡(jiǎn)稱(chēng)混合式。

4. ABC

5. AC

6. BD

7. BC

[解析]主要作用是為車(chē)道控制器(電動(dòng)欄桿)提供車(chē)輛通過(guò)和車(chē)輛存在的信息,車(chē)道控制器根據(jù)其信息做出抬桿、落桿的指令。

8. ABD

[解析]入口車(chē)道不收費(fèi)，無(wú)C。

9. ABCD

[解析]出口車(chē)道應(yīng)有費(fèi)額顯示器。

10. ABCD

四、綜合題

. (1)ABCD

(2)ABCD

(3)ABCD

(4)ABCD

(5)ABC

[解析]誤碼測(cè)試屬于光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目。