2010年安全工程師考試《案例分析》真題

2010年安全工程師考試《案例分析》真題

全卷共五大題，共100分。其中第一、二大題為客觀題(包括單選題和多選題)，第三、四、五大題為主觀題。單選題每題的備選項中只有1個最符合題意。多選題每題的備選項中有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項;錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分。

第一題

A企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。

2012年5月9日8時，司機(jī)甲和司機(jī)乙開始在井下11 50工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。9時，甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障，無法正常作業(yè)，于是來到休息室休息。10時30分，乙完成自己的鏟裝工作量后也來到休息室。甲見乙來到休息室，便借用了乙的鏟裝車進(jìn)行作業(yè)。11時甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達(dá)到170℃，便停止鏟裝作業(yè)，將車開到斜坡道岔口處熄火降溫。11時10分，甲再次啟動乙的鏟裝車時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)下方著火。甲取下車載滅火器滅火，火未滅掉，于是去叫休息中的乙，并和乙一起在休息室拿了兩個大容量滅火器進(jìn)行滅火，但由于已引燃井下臨時加油罐中的柴油.火焰蔓延，無法撲滅。

11時30分，甲將火情報告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調(diào)度室作了電話報告，調(diào)度員丁接到丙的火情報告后進(jìn)行了記錄，但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報告，也未向消防部門報警。丙向調(diào)度室報告火情后，與甲各拿一個滅火器趕往著火現(xiàn)場滅火，甲、乙、丙看到火勢猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺呼吸困難，遂于12時返回地面。

由于未能及時控制火勢，造成鏟裝車下風(fēng)側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2個重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失9421萬元。

事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過程為：鏟裝車發(fā)動機(jī)長時間工作，排氣管溫度過高;鏟裝車油管泄漏，滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w，重新啟動時產(chǎn)生的火花點燃可燃?xì)怏w，引燃臨時加油罐內(nèi)的柴油，燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共14分，每題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)：

1.該起事故的責(zé)任單位是(　　)。

A.A企業(yè)

B.甲所在班組

C.調(diào)度室

D.鏟裝車維修班

E.1150工作面所在工區(qū)值班室

2.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)，該起事故等級為(　　)。

A.輕微事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.特別重大事故

3.導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是(　　)。

A.甲的鏟裝車出現(xiàn)故障

B.甲使用乙的鏟裝車

C.甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫

D.乙的鏟裝車油管漏油，甲再次啟動時引燃發(fā)動機(jī)周圍的可燃?xì)怏w

E.丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報告，也未向消防部門報警

4.該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有(　　)。

A.CO

B.N2

C.CO2

D.H2O氣

E.NH2

5.甲在鏟裝作業(yè)時佩戴和使用的勞動防護(hù)用品有(　　)。

A.電絕緣鞋

B.安全帽

C.防護(hù)鏡

D.便攜式礦燈

E.防塵口罩

6.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及配套法規(guī)，關(guān)于A企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置的要求，下列說法正確的有(　　)。

A.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員

B.可以委托第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理

C.安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得相應(yīng)資格

D.可以委托取得相應(yīng)資格的注冊安全工程師負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理

E.A企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)

7.為防止此類事故再次發(fā)生，A企業(yè)應(yīng)采取的預(yù)防措施包括(　　)。

A.改變開拓方式

B.改變采礦方法

C.進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)

D.針對此類事故組織應(yīng)急演練

E.排查治理鏟裝車的火災(zāi)隱患

第二題

B企業(yè)為禽類加工企業(yè)，廠房占地15000m2，有員工415人，有一車間、二車間、冷凍庫、冷藏庫、液氨車間、配電室等生產(chǎn)單元和辦公區(qū)。液氨車間為獨立廠房，其余生產(chǎn)單元位于一個連體廠房內(nèi)。連體廠房房頂距地面12m，采用彩鋼板內(nèi)噴聚氨酯泡沫材料;吊頂距房頂2.7m，采用聚苯乙烯材料;吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線;廠房墻體為磚混結(jié)構(gòu)，廠房內(nèi)車間之間、車間與辦公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷;廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備。

一車間為屠宰和粗加工車間，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內(nèi)臟、水沖洗。半成品送二車間。

二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫或冷藏庫。B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷壓縮機(jī)為螺桿式壓縮機(jī)，液氨儲量150t。B企業(yè)建有1000m3消防水池，在廠區(qū)設(shè)置消防栓22個，但從未按規(guī)定檢測。

B企業(yè)自2002年投產(chǎn)以來，企業(yè)負(fù)責(zé)人重生產(chǎn)、輕安全，從未組織過員工安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，沒有制訂應(yīng)急救援預(yù)案。連體廠房有10個出入口，其中7個常年封閉、2個為貨物進(jìn)出通道、1個為員工出入通道。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共16分，每題2分，1～3題為單選題，4～8題為多選題)：

1.根據(jù)《火災(zāi)分類》(GB/T 4968--2008)，如果B企業(yè)配電室內(nèi)的配電柜發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)的類別為(　　)。

A.A類火災(zāi)

B.B類火災(zāi)

C.C類火災(zāi)

D.D類火災(zāi)

E.E類火災(zāi)

2.根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB 50016—2006)，B企業(yè)液氨車間的生產(chǎn)火災(zāi)危險性類別應(yīng)為(　　)。

A.甲級

B.乙級

C.丙級

D.丁級

E.戊級

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB 6441—86)，如果冷凍庫內(nèi)液氨泄漏導(dǎo)致人員傷亡，則該類事故類別為(　　)。

A.中毒和窒息

B.物體打擊

C.沖擊

D.機(jī)械傷害

E.淹溺

4.B企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有(　　)。

A.未對員工進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)

B.連體廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備

C.廠區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防栓未按規(guī)定檢測

D.連體廠房的7個出入口常年封閉

E.吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線

5.液氨車間可能發(fā)生的爆炸有(　　)。

A.氨氣爆炸

B.氫氣爆炸

C.壓縮機(jī)爆炸

D.液氨管道爆炸

E.液氨罐爆炸

6.在配電室內(nèi)應(yīng)采用的安全防護(hù)措施包括(　　)。

A.高壓區(qū)與低壓區(qū)分設(shè)

B.保持檢查通道有足夠的寬度和高度

C.輻射防護(hù)

D.設(shè)置應(yīng)急照明

E.設(shè)置消防栓

7.根據(jù)《職業(yè)病目錄》(衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2002]108號)，B企業(yè)液氨車間內(nèi)作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有(　　)。

A.放射性皮膚疾病

B.外照射急性放射病

C.氨中毒

D.塵肺病

E.噪聲性耳聾

8.當(dāng)液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時，應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括(　　)。

A.組織區(qū)域內(nèi)所有人員向安全區(qū)域轉(zhuǎn)移

B.緊急放空液氨儲罐

C.關(guān)閉液氨管道閥門

D.噴水稀釋泄漏的液氨

E.用生石灰吸附泄漏的液氨

第三題

C公司是一家建于20世紀(jì)50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車間為獨立設(shè)置的聯(lián)合廠房，由5個主跨和1個輔跨組成。主跨內(nèi)主要進(jìn)行除銹、打磨、上漆、干燥。輔跨內(nèi)設(shè)有相互獨立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。

涂裝車間有員工125人，其中80人為來自D公司的勞務(wù)人員，配備1名專職安全管理人員。車間制定了針對安全生產(chǎn)責(zé)任、工藝安全管理、教育培訓(xùn)、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應(yīng)急管理等方面的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。安全管理人員定期進(jìn)行安全檢查，定期進(jìn)行塵毒點監(jiān)測。

涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲波除油垢、采用火焰去除舊漆、采用石英砂干噴除銹、使用紅丹防銹作底漆、采用聚氨酯漆作面漆。

涂裝車間廠房耐火等級為二級，并采取了防爆設(shè)計，有通風(fēng)除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。

噴涂底漆和面漆的作業(yè)場所為封閉空間，設(shè)置了可燃?xì)怏w報警器和自動滅火裝置，安全管理人員負(fù)責(zé)定期檢測。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：

1.辨識涂裝車間可能存在的職業(yè)病危害因素。

2.指出涂裝車間存在的禁止的作業(yè)。

3.簡述C公司對D公司的80名勞務(wù)派遣人員安全管理內(nèi)容。

4.指出涂裝車間廠房出入口處應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志并說明其提示的內(nèi)容。

第四題

E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。2012年實際用工2000人，其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實行8小時工作制，對外經(jīng)營的油庫為獨立設(shè)置的庫區(qū)，設(shè)有防火墻。庫區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。

E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2人，該起事故情況如下：2012年11月25日8時10分，E企業(yè)司機(jī)甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽油，油庫消防員乙在檢查了車栽滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后，在運貨單上簽字放行。8時25分，甲駕駛油罐車進(jìn)入庫區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來，隨后打開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管。自動加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油。為使油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。

9時15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回，在觀察油罐車液位時將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服和橡膠鞋，手接觸到鶴管外壁時產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油，進(jìn)而引燃了人孔蓋周圍油污，甲手部燒傷。聽到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管道的閥門;乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢較大，無法撲滅。甲急忙進(jìn)入駕駛室將油罐車駛出庫區(qū)，開出25m左右，油罐車發(fā)生爆炸，事故造成甲死亡、乙和丙重傷。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：

1.計算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。

2.分析該起事故的間接原因。

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB 6441—86)，辨識加油作業(yè)現(xiàn)場存在主要危險有害因素。

4.提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。

第五題

F公司為從事糧油轉(zhuǎn)運、儲存、貿(mào)易的工貿(mào)企業(yè)，擁有專用的糧油碼頭，現(xiàn)有從業(yè)人員980人，其中有來自G公司的勞務(wù)派遣人員230人。F公司有專職安全生產(chǎn)管理人員8人。

F公司現(xiàn)有：60萬t立筒倉1組，10萬t平房倉1組，10萬t食用植物油罐1組，5萬t泊位2個，鐵路專用線2條，500t/h吸糧機(jī)2臺，100t/h出倉散糧輸線2條，100t/h進(jìn)出油輸送管道2條，碼頭起重機(jī)(額定起重5t或5t以上)3臺，電梯5部.叉車20輛，1000kVA變壓器3臺，10t/h燃?xì)忮仩t2臺，儲存磷化鋁等儲糧化學(xué)藥劑的藥品庫1座，二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各50個，氮氣鋼瓶45個。

F公司糧油進(jìn)出流程為：接卸船舶、火車、汽車糧油，通過糧食輸送系統(tǒng)進(jìn)入立筒倉或平房倉，通過油料輸送系統(tǒng)進(jìn)入植物油罐;儲存一段時間后，再通過相應(yīng)系統(tǒng)裝船舶、火車、汽車。

為防止儲存的糧食生蟲，采用固定環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，使用瓶裝二氧化碳?xì)怏w和瓶裝磷化氫氣體，對立筒倉進(jìn)行熏蒸;采用人工投放磷化鋁藥片，對平房倉進(jìn)行常規(guī)熏蒸。充入純度為98%的氮氣，對植物油罐進(jìn)行氣調(diào)儲藏。

2013年5月18日，F(xiàn)公司發(fā)生1起未遂事故。該起事故過程為：8時作業(yè)人員在平房倉儲區(qū)域向集裝箱裝散糧時，有2名勞務(wù)派遣人員違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉，9時40分1人從離地8m的輸送皮帶滑落，掉落在散糧堆上，未造成傷害。

F公司的安全生產(chǎn)管理制度健全，設(shè)有專門安全生產(chǎn)管理部門。在2013年5月組織的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)立筒進(jìn)出倉系統(tǒng)的電設(shè)備老化，存在粉塵爆炸隱患。檢查還發(fā)現(xiàn)了立筒倉區(qū)域其他3處一般安全生產(chǎn)事故隱患。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分)：

1.簡述此次未遂事故報告的內(nèi)容。

2.列出F公司主要特種設(shè)備。

3.簡述F公司立筒倉糧食裝卸作業(yè)的職業(yè)危害控制措施。

4.根據(jù)《安金生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(總局令16號)，提出粉塵爆炸隱患治理方案。

5.簡述F公司主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)職責(zé)。

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